{"id":8955,"date":"2015-02-25T06:00:25","date_gmt":"2015-02-25T05:00:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.psoecaceres.com\/es\/?p=8955"},"modified":"2020-09-01T23:06:04","modified_gmt":"2020-09-01T21:06:04","slug":"fernando-solis-construcciones-para-medalla-o-premio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.psoecaceres.com\/es\/actualidad\/fernando-solis-construcciones-para-medalla-o-premio\/","title":{"rendered":"Fernando Sol\u00eds: \u00abConstrucciones para medalla o premio\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>Fernando Sol\u00eds reflexiona\u00a0sobre los pros y contras del previsto parking de Primo de Rivera.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.psoecaceres.com\/es\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Fernando-Sol\u00eds.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-6884\" alt=\"Fernando Sol\u00eds\" src=\"https:\/\/www.psoecaceres.com\/es\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Fernando-Sol\u00eds-300x200.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/fernandosolisf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Por Fernando Sol\u00eds<\/a>\u00a0<strong><strong><strong><strong><strong><strong><b><b><b><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/fernandosolisf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" alt=\"Follow adrianboullosa on Twitter\" src=\"http:\/\/twitter-badges.s3.amazonaws.com\/twitter-a.png\" \/><\/a><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/b><\/b><\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n<p>Recuerdo una clase de Naturales en la que el profesor aclar\u00f3 que las sequoias, o secuoyas, no eran \u00e1rboles gigantes que se fueran buscando para horadar t\u00faneles en ellos, respondiendo al alumno que dijera previamente que eran especies por las que cruzaban carreteras. La finalidad de algunas de las construcciones o instalaciones humanas modernas puede no buscar la funcionalidad\u00a0 o la\u00a0 resoluci\u00f3n de alguna necesidad o problema sociales, o deberse a una deficiente planificaci\u00f3n (aeropuertos sin aviones, autopistas sin veh\u00edculos, edificios de dise\u00f1o insostenible, megaoficinas sin ocupantes, equipos sanitarios embalados en s\u00f3tanos etc.)<\/p>\n<p>La historia tambi\u00e9n nos ofrece claros ejemplos de grandes construcciones con justificaciones originales dispares, m\u00e1s individuales que colectivas: Pir\u00e1mides egipcias, el Taj Mahal, la Torre Eiffel, el Valle de los Ca\u00eddos, etc. y que luego han devenido en \u201cmaravillas del mundo mundial\u201d, premios de dise\u00f1o arquitect\u00f3nico y objeto de peregrinaci\u00f3n, deviniendo el turismo de masas un nuevo e interesante motivo para construir \u201cmaravillas\u201d en la era de las vacaciones pagadas a plazos. El impacto ambiental puede ser causa de obras y construcciones con un impacto econ\u00f3mico que nos hipotequen de por vida; evitar esa consecuencia ser\u00eda la raz\u00f3n por la que las administraciones desecharon hacer un t\u00fanel en la Sierra de la Mosca cacere\u00f1a para la construcci\u00f3n de la esperada Ronda Sureste, porque el coste de mantenimiento pesar\u00eda como una losa en el presupuesto municipal y consiguientes tributos a pagar por los vecinos.<\/p>\n<p>Veamos, siendo necesarios muchos aparcamientos en\u00a0 C\u00e1ceres (centro, Fratres,\u00a0 Nuevo C\u00e1ceres, casco hist\u00f3rico\u2026..), dudo si la opci\u00f3n subterr\u00e1nea\u00a0 es la id\u00f3nea desde el punto de vista de la viabilidad y sostenibilidad, habida cuenta de nuestras caracter\u00edsticas geo y demogr\u00e1ficas, mas all\u00e1 de que mi sentimiento cacere\u00f1ista me invite a pensar que hay que tener un parking enterrado para ser una ciudad moderna que se precie. Se me ocurre esta reflexi\u00f3n al hilo del anunciado parking a construir en el subsuelo de la cacere\u00f1a avenida de Primo de Rivera, en el que la empresa concesionaria por 40 a\u00f1os vender\u00e1 o alquilar\u00e1 las plazas de garaje que pueda y ofertar\u00e1 el resto a cambio del pago tarifario.<\/p>\n<p>A\u00fan cuando las futuras obras sean complicadas y molestas para vecinos y usuarios de los servicios p\u00fablicos, profesionales y comerciales del centro urbano,\u00a0 pues las excavaciones afectar\u00e1n necesariamente al tr\u00e1fico y circulaciones de una amplia zona urbana, eso ser\u00eda un mal menor, temporal\u00a0 y admisible, pero entiendo que los costes elevados de construcci\u00f3n (d\u00edcense 4 millones de euros), mantenimiento y explotaci\u00f3n que debe suponer el proyecto har\u00e1n que los concesionarios busquen la viabilidad y sostenibilidad financiera vendiendo o alquilando gran parte de sus 351 plazas a vecinos residentes, o inversores, <span style=\"text-decoration: underline;\">con lo que no estar\u00edamos resolviendo el problema de aparcamiento para los que acuden al centro<\/span> para\u00a0 visitar sus comercios, empresas de servicios, profesionales, administraciones p\u00fablicas, etc.<\/p>\n<p>Comentaba con mi amigo Dionisio la propuesta que formul\u00f3 hace alg\u00fan tiempo\u00a0 un concejal cacere\u00f1o, y que ahora ser\u00eda una alternativa razonable al parking subterr\u00e1neo de Primo de Rivera:\u00a0 hacer uno, superficial o mixto, en el lateral del Parque del Pr\u00edncipe que linda con la calle Jose Luis Cotallo y la avenida de Hern\u00e1n Cortes;\u00a0 modificando esa propuesta original se podr\u00edan construir un m\u00ednimo de tres plantas,\u00a0 aprovechando el existente\u00a0 aparcamiento de superficie. Est\u00e1 a menos de quinientos metros del Edificio de Servicios M\u00faltiples, su construcci\u00f3n ser\u00eda menos costosa, molesta y ruidosa ya que el volumen de excavaci\u00f3n ser\u00eda menor, y su explotaci\u00f3n tendr\u00eda costes inferiores (en M\u00e9rida han construido varios aparcamientos de superficie, uno de ellos similar al propuesto, aprovechando el desnivel en el cauce del Guadiana)<\/p>\n<p>Y yendo un poco mas all\u00e1, ahora que el Cortingl\u00e9s ha desechado el proyecto de Carmelitas, cabr\u00eda volver a pensar en otra utilizaci\u00f3n para el edificio del M\u00faltiples, aprovechando que la Junta lo quiere alquilar desde hace a\u00f1os. Esa ser\u00eda buena ubicaci\u00f3n para un gran centro comercial, con cientos y cientos de aparcamientos construidos en sus s\u00f3tanos (ampliables), y los servicios p\u00fablicos y C\u00e1ceres\u00a0 ganar\u00edan en todo, mediante una estrategia urbana de futuro m\u00e1s ambiciosa que la peatonalizaci\u00f3n de una sola calle,\u00a0 combinando los usos posibles de los solares de M\u00faltiples-Hospital Provincial, patio de Carmelitas (opcional) y Parque M\u00f3vil.\u00a0 Pero me temo que esto sonar\u00e1 a ciencia ficci\u00f3n en mi C\u00e1ceres del alma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fernando Sol\u00eds reflexiona\u00a0sobre los pros y contras del previsto parking de Primo de Rivera.\u00a0 Por Fernando Sol\u00eds\u00a0 Recuerdo una clase de Naturales en la que el profesor aclar\u00f3 que las sequoias, o secuoyas, no eran \u00e1rboles gigantes que se fueran buscando para horadar t\u00faneles en ellos, respondiendo al alumno que dijera previamente que eran especies [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6884,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[21,189],"tags":[151],"class_list":["post-8955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-opinion","tag-destacada"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.7 - 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